Forhandlingerne mellem Europa-Parlamentet og EU’s regeringer om bl.a. kompensation til passagerer for flyforsinkelser skal fra i dag forsøges løst gennem en sjælden procedure i EU-lovgivningen. Det bør føre til, at Danmark ændrer sin kurs på spørgsmålet, lyder det i en pressemeddelelse fra Flyhjælp.

Af Simon Ankjærgaard

TEMA: EU OG DEN NÆRVÆRENDE FORORDNING | Fra i dag og i de kommende uger vil der i EU blive gjort et sidste og afgørende forsøg på at finde en løsning i forhandlingerne om en revision af EU’s forordning om flypassagerers rettigheder. Forhandlingerne er gået i hårdknude, fordi Europa-Parlamentet og EU’s regeringer ikke har kunnet blive enige om indholdet af revisionen, der handler om mange forskellige forh0ld for flypassagerer – fra mængden af håndbagage på flyet til spørgsmålet kompensation til flypassagerer for forsinkelser.

Hårdknuden skal nu forsøges løst ved, at et sjældent forligsudvalg fra i dag træder sammen og holder dets første møde i Bruxelles. Forligsudvalget består af repræsentanter fra Europa-Parlamentet og Rådet (EU’s regeringer, i dette tilfælde EU’s transportministre) med EU-kommissionen i en mæglende rolle.

Der har særligt været uenighed om tidsgrænsen for kompensation, som Rådet har ønsket at hæve fra de nuværende tre timer til fire eller seks timer, afhængigt af rejsens længde. Det er Europa-Parlamentet modstander af.

Virksomheden Flyhjælp, som hjælper flypassagerer med at få økonomisk kompensation hos flyselskaberne ved flyforsinkelser, aflysninger og overbookinger, har udsendt en pressemeddelelse op til forhandlingerne i Forligsudvalget.

“Det er afgørende, at Rådet kommer Europa-Parlamentet så meget i møde i Forligsudvalget, at man får en moderniseret udgave af forordningen, der styrker forbrugernes rettigheder frem for at svække dem,” siger Benedikte Bolvig Lund, der er juridisk direktør i Flyhjælp, i pressemeddelelsen.

Hvis ændringerne, som et snævert flertal af EU’s transportministre sidste år blev enige om at foreslå, bliver gennemført, vil det ifølge Lennoc Flight Intelligence betyde, at 60 procent af de passagerer, der i dag har ret til kompensation, vil miste denne ret.

Rådets forslag til ændringer blev fremført af den daværende og nu fungerende danske transportminister Thomas Danielsen (V) under det danske formandskab i sidste halvdel af 2025, og siden årsskiftet under ledelse af det nye formandsland, Cypern. Men Europa-Parlamentet stemte i januar med 632 stemmer mod 15 for opretholde den eksisterende beskyttelse af rejsende, herunder tre-timers grænsen. Samtidig kræver parlamentet, at passagerernes rettigheder styrkes gennem klarere regler og bedre håndhævelse af reglerne.

“Mulighed for at komme på ret kurs”
Nu, hvor sagen skal løses i et forligsudvalg, er det også på tide, at Danmark ændrer ved sin hidtidige holdning i Rådet, mener Benedikte Bolvig Lund.

“Danmark, med et nyvalgt folketing og med en ny regering på vej, har i den forbindelse en fantastisk mulighed for at komme på ret kurs og begynde at arbejde for flypassagerernes rettigheder,” siger hun i pressemeddelsen.

Benedikte Bolvig Lund, juridisk direktør i Flyhjælp. – PR-foto

Benedikte Bolvig Lund peger i pressemeddelelsen på, at der er opstået en ny situation, hvor tre-timers grænsen nu er en rød linje, og at der derfor bør sættes mere fokus på andre emner, som er en del af forhandlingerne. Det gælder blandt andet spørgsmålet om størrelsen af de beløb, flypassagererne får udbetalt i kompensation. Et af Europa-Parlamentets forhandlingskrav, der blev vedtaget ved afstemningen i januar, er, at beløbene skal reguleres for inflation, hvilket de ikke er blevet hidtil.

Forligsudvalget består af 27 medlemmer af Europa-Parlamentet og lige så mange repræsentanter fra Rådet. Det danske medlem af Europa-Parlamentet Morten Løkkegaard (V) er blandt de 27 europaparlamentarikere ved forhandlingerne, der har en tidsbegrænsning på seks-otte uger. Hvis ikke forhandlingerne fører til et resultat inden for det tidsrum, falder hele forslaget om at ændre forordningen til jorden.

Billedet i artiklens top: © European Union 2011 – EP

Læs hele temaet “EU og den nærværende forordning”.