Den danske europaparlamentariker skal være med til at repræsentere Europa-Parlamentet i et forligsudvalg, hvor parlamentet skal forhandle med EU’s transportministre om at løse hårdknuden i forhandlinger om bl.a. kompensation til flypassagerer i tilfælde af forsinkelser.

Af Simon Ankjærgaard

TEMA: EU OG DEN NÆRVÆRENDE FORORDNING  | Når EU snart nedsætter et såkaldt forligsudvalg, der skal løse hårdknuden i forhandlingerne om en revision af EU’s forordning om flypassagerers rettigheder er der tale om en sjælden øvelse. Det er nemlig første gang i over 12 år, at dette forhandlingsinstrument tages i brug.

I forligsudvalget skal der mægles mellem Europa-Parlamentet og Rådet (EU’s regeringer, i dette tilfælde EU’s transportministre), efter at Europa-Parlamentet med overvældende flertal i forrige uge afviste de forslag til ændringer i forordningen, som transportministrene har forsøgt at få gennemført med Danmarks transportminister Thomas Danielsen (V) for bordenden under det danske formandskab i sidste halvdel af 2025, og siden årsskiftet under ledelse af det nye formandsland Cypern.

Forligsudvalget består af 27 medlemmer af Europa-Parlamentet og lige så mange repræsentanter for de 27 regeringer, og det blev i denne uge klart, at det danske medlem af Europa-Parlamentet Morten Løkkegaard (V) er blandt de 27 europaparlamentarikere ved forhandlingerne, der har en tidsbegrænsning på seks uger. Hvis ikke forhandlingerne, der mægles af EU-kommissionen, fører til et resultat inden for det tidsrum, falder hele forslaget om at ændre forordningen til jorden.

” Sidste stop. Seks uger. Nu gælder det,” skriver Morten Løkkegaard i et opslag på Facebook.

Kompensation ved forsinkelser et centralt punkt
Det er særligt spørgsmålet om, hvornår rejsende skal have ret til kompensation ved forsinkelser, der har været besværligt i frem til nu.

I dag har flypassagerer ret til kompensation ved en forsinkelse på over tre timer. Men ifølge transportministrene bør tidsgrænsen hæves til henholdsvis fire og seks timer, afhængigt af rejsens længde. Argumentet er blandt andet, at det vil øge flyselskabernes motivation for at indsætte erstatningsfly, så man dermed kan undgå aflysninger. Men det har ikke vundet genklang hos Europa-Parlamentet, der vil holde fast i den nuværende tre-timers grænse.

Morten Løkkegaard var blandt de 632 parlamentarikere, der i forrige uge stemte for at bevare de eksisterende rettigheder. Kun 15 medlemmer stemte imod. Over for Altinget begrunder Løkkegaard sin egen stemmeafgivning med, at han ikke vil være med til at ”skrue rettigheder tilbage.”

”Jeg kan godt forstå argumenterne fra flybranchen, fordi det her jo har været et kæmpe problem for dem i mange år. Men jeg tror, at udgangspunktet for de her forhandlinger må være, at man ikke starter med at skrue rettigheder tilbage. Det er et dårligt udgangspunkt, og derfor har man jo fået hele parlamentet imod sig,” siger Morten Løkkegaard til Altinget.

Opfordrer til nyt dansk forhandlingsmandat
Seks politikere fra SF, Enhedslisten og Radikale Venstre skrev fredag i et debatindlæg i Altinget, at Europa-Parlamentets klare modstand bør få den danske regering til at ændre kurs på spørgsmålet.

Ifølge folketingspolitikerne Claus Jørgensen (SF), Søren Søndergaard (EL) og Katrine Robsøe (R) samt europaparlamentarikerne Kira Marie Peter-Hansen (SF), Per Clausen (EL) og Sigrid Friis (R), behøver Thomas Danielsen, der nu har overdraget formandsrollen til Cypern, ”ikke længere være loyal over for det forslag, han som formand stod på mål for.”

”Danmark kan sagtens nå at lægge den misforståede hensyntagen til flyselskaberne til side og arbejde for, at man i forligsudvalget kommer Europa-Parlamentet langt mere i møde end hidtil,” skriver de i Altinget og opfordrer Transportministeren til at ”inddrage Folketingets Europaudvalg påny og indhente et nyt mandat, så Danmark kan ændre kurs og begynde at værne om flypassagerernes rettigheder i stedet for at gå imod dem.”

Datoen for, hvornår forligsudvalget skal træde sammen og begynde de seks ugers drøftelser, bliver først fastsat, når EU’s transportministre – som det ventes at ske inden længe – formelt har afvist det seneste oplæg fra Europa-Parlamentet.

Billedet i artiklens top: Philippe Buissin/© European Union 2026 – Source : EP

Læs hele temaet “EU og den nærværende forordning”.

Finansieret med tilskud fra Europa-Nævnet. Ansvaret for indholdet er alene tilskudsmodtagers.